3月17日，数据机构杰兰路发布了2026年2月新能源乘用车市场分析简报。数据显示，受春节假期及去年高基数等因素影响，2月国内新能源市场遭遇显著“倒春寒”，整体销量出现大幅回调。但在整体下行的趋势中，市场分化加剧，部分品牌与车型仍展现出强劲的增长韧性。
小米YU7
今年2月，国内新能源乘用车总销量为42.9万辆，相较去年同期的高位下降了34%，环比上月也下滑了24%。从能源类型来看，三大技术路线销量均出现不同程度的下滑。其中，纯电车型销量为26.1万辆，同比下降37%；插混车型销量12.1万辆，同比下降32%；增程车型销量4.7万辆，同比下降17%，跌幅相对最小。受此影响，2月新能源渗透率回落至38%，虽略高于上月的36%，但与去年同期高达50%的渗透率相比，下滑明显。今年前两个月，累计新能源渗透率为37%。
从区域市场看，各线城市销量全线下跌，且下沉市场跌幅更为惨烈。数据显示，2月一线城市销量同比下降47%，而四线及以下城市销量同比跌幅高达74%，显示出低线市场在当前环境下的消费信心与购买力受冲击更大。
在整体市场下行的背景下，头部品牌格局也在发生剧烈变化。行业龙头比亚迪2月销量为6.96万辆，虽仍居首位，但同比下滑62%，环比亦下降10%，面临较大增长压力。特斯拉则凭借2月3.80万辆的销量，同比增长30%，环比更激增90%，重回增长快车道。
值得关注的是，多个品牌在“寒冬”中实现了逆势突围。蔚来汽车2月销量1.54万辆，同比暴涨89%，展现出强大的复苏势头；问界销量1.64万辆，同比增长47%；极氪也取得了21%的同比增长。小米汽车首款车型持续放量，2月销量达2.03万辆。
从1-2月的累计销量来看，格局进一步清晰。比亚迪累计销售14.68万辆，同比下降60%；吉利银河累计6.42万辆，下降43%。而问界（+68%）、蔚来（+122%）、方程豹（+261%）、极氪（+38%）以及小米（+27%）等品牌则实现了累计销量的正增长，成为市场中的一抹亮色。
车型方面，SUV市场成为最大亮点。上市不久的小米YU7在2月表现极为抢眼，以2.01万辆的销量一举夺下2月新能源车型销量冠军，同时也是SUV销量第一。特斯拉Model Y以1.79万辆紧随其后，理想纯电SUV i6则以1.60万辆的销量位列第三。蔚来ES8以1.18万辆的销量排名第四，显示出高端纯电SUV的市场潜力。
轿车市场则由特斯拉Model 3领跑，销量达1.28万辆。吉利星愿表现不俗，以1.19万辆的销量位居第二，将一众比亚迪车型甩在身后。MPV市场中，魏牌高山以0.41万辆的销量摘得桂冠，别克至境世家PHEV和腾势D9 DM-i分列二、三位。
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